Dienstag 08.11.2022
19:00 Uhr
ZEU/0160/H (George-Bรคhr-Straรe 3, 01069 Dresden)
Wenn du Lust hast, die STAR genauer kennenzulernen, bieten wir eine รถffentlichen Info-Veranstaltung an
In ca. 90 min. wollen wir dir hier Einblicke in unsere Verschiedenen Projekte geben und zeigen, wo und wie du mitmachen kannst.
Wir freuen uns auf dich!
Bereits zum vierten Mal in Folge fand die European Rover Challenge (ERC) in Kielce, Polen, statt. Nachdem die STAR 2021 mit ihrem ersten Rover ELECTRA einen erfolgreichen 5. Platz erreichen konnte, hat sich jedoch sowohl auf dem 1600 m2 groรen Mars-Yard als auch an unserem Rover einiges getan.
Die Frรผchte dieser Arbeit galt es bei der ERC 2022 vom 09. bis 11. September unter Beweis zu stellen und so begann die Reise mit 20 STARlern nach Kielce.
Treffpunkt war der Nettoparkplatz um 4 Uhr morgens. Nachdem wir am Abend vorher bereits MEROPE und diverses Equipment verladen hatten, standen โCarla 1โ bis โCarla 3โ (9-Sitzer) und โCarlosโ (VW-Crafter) bereit, die Reise anzutreten.
Insgesamt standen mehr als 7 Stunden Fahrt vor uns und das groรe Ziel war, Mittags in Kielce anzukommen, um MEROPE bereits fรผr ein paar Stunden auf dem Mars-Yard testen zu kรถnnen.
Wรคhrend der Fahrt wurde viel geschlafen und die Zeit wรคhrend der Pausen entsprechend aktiv genutzt, um sich die Beine zu vertreten.
Kurz nach 12 Uhr erreichte die Kolonne ihr Ziel – die Politechnika ลwiฤtokrzyska in Kielce. Direkt im Anschluss wurde ein erster Blick auf den Mars-Yard geworfen und das Gelรคnde inspiziert.
Da die Teamzone – die Halle, in der sich die Teams auf die einzelnen Tasks vorbereiten – noch nicht offen war, wurde MEROPE kurzerhand auf der Wiese vor dem Mars-Yard aufgebaut. Dank der neuen Bauweise ging dieser Prozess deutlich schneller als noch letztes Jahr vonstatten und so war wenige Minuten spรคter MEROPE bereit, den Mars zu erkunden!
Die ersten Meter auf dem Mars-Yard machten direkt Hoffnung. Das รผberarbeitete Antriebskonzept schien perfekt zu funktionieren und kein Lavafluss oder Graben war zu steil.
MEROPE war allerdings nicht der einzige Rover auf dem Mars-Yard und so konnten wir direkt ersten Kontakt zu den anderen Teams aufnehmen.
Nach den ersten erfolgreichen Tests und einer kurzen Mittagspause wurde die Teamzone geรถffnet und wir fingen an, unser Lager einzurichten. Jedes Team bekommt da bei ein 3x3m groรes Zelt zur Verfรผgung gestellt, in dem alles vorbereitet werden konnte. Zudem befindet sich ein ausgewiesener Bereich fรผr Fahrttests und der Stand der Kampfrichter und Organisatoren in der Halle.
Im Laufe des Tages wurden noch fleiรig weiter programmiert und getestet, damit der folgende Tag mit Science und Maintenance Task ein erfolgreicher werden konnte.
Gegen 21 Uhr brachen wir das erste Mal zu Pacman-Pizza auf (ein Klassiker in Kielce – und man hat uns sogar direkt aus 2021 wiedererkannt!), um das Abendessen zu holen und sind anschlieรend bei sintflutartigen Verhรคltnissen zu unserer Unterkunft gefahren.
Der Freitag begann in aller Frรผhe und auf dem Plan standen vormittags der Science Task und Nachmittags der Maintenance Task. Bei dem Science Task haben wir untersucht, ob sich die Lavatunnel des Mars-Yard fรผr eine Besiedlung durch Menschen eignen. Da Lavatunnel auf dem Mars mehrere hundert Meter im Durchmesser groร sein kรถnnen, ist es prinzipiell mรถglich, Habitate in solche Tunnel zu bauen. Durch die natรผrliche Barriere wรคren die Bewohner vor Mikrometeoriten, Strahlung und Sandstรผrmen geschรผtzt und kรถnnten eine Basis errichten.
Zusรคtzlich gilt es bei dem Science Task die Augen nach versteckten Artefakten aufzuhalten, die eigentlich nicht auf den Mars gehรถren.
Mit diversen Kameras ausgerรผstet, wurde MEROPE zum Mars-Yard getragen und die Bodenstation eingerichtet.
Kurz nach dem Start gab es allerdings Probleme mit der Kommunikation und die Auflรถsung der Kamera Streams musste reduziert werden. Das hatte zur Folge, dass unsere Rundumsicht stark beeintrรคchtigt war, wodurch leider einige Objekte nicht erkannt werden konnten. Durch die stark verzรถgerten Streams war auch die Steuerung von MEROPE herausfordernd und wir konnten noch nicht das gesamte Potenzial des Rovers ausschรถpfen.
Trotzdem konnten wir einige besondere Gegenstรคnde finden und auch ein paar interessante Fotos von den Lavatunneln machen. Die Lavatunnel wirkten auf den ersten Blick sehr interessant fรผr ein Habitat, allerdings sind sie auf dem Mars-Yard vermutlich doch etwas zu klein โฆ
Ein paar Stunden spรคter stand der Maintenance Task an. Hierbei muss der Rover mit Hilfe des Arms verschiedene Schalter umlegen, die Spannung in einer Steckdose messen und einen LAN-Stecker einstecken.
Dieses Jahr konnten wir unsere Inverse Kinematik rechtzeitig zum Laufen bringen und auch schon vor der ERC testen und waren somit zuversichtlich, ein gutes Ergebnis zu erzielen und so ging es auf zum Maintenance Board.
Nach einer kurzen Einweisung und dem Aufbau der Bodenstation ging es auch schon los und die ersten Knรถpfe wurden gedrรผckt. Die Kommunikationsprobleme aus dem Science Task waren diesmal behoben, allerdings machte der Roboterarm kurz darauf Dinge, die er nicht tun sollte. Vermutlich war bei der Initialisierung der unterschiedlichen Achsen ein End-Stopp nicht erreicht worden und die Encoder somit nicht korrekt initialisiert. Damit war es leider nicht mehr mรถglich, alle Elemente zu erledigen, allerdings konnten wir dennoch einige Punkte einsammeln.
Im Anschluss an den Task begannen die Organisatoren, den Zeitplan umzubauen, da fรผr den Samstag durchgehend starker Regen vorhergesagt wurde, was die Tasks gefรคhrden kรถnnte. Der Plan sah somit vor, dass alle Tasks am Freitag erledigt werden sollen – bis weit nach Mitternacht – und somit der Samstag als Wettkampftag nicht mehr gebraucht wurde.
Da wir allerdings dieses Jahr ein relativ wasserfestes Design entwickelt hatten und fรผr die restlichen beiden Tasks keine Autonomie vorgesehen war, entschieden wir uns in Absprache mit den Kampfrichtern, trotzdem am Samstag anzutreten. Im Falle von Regen wurde uns erlaubt, ein Pavillon-Zelt รผber den Rover zu halten.
Mit diesem Wissen im Kopf ging es wieder zurรผck zur Unterkunft, um etwas stark benรถtigten Schlaf nachzuholen.
Tag 3 begann erneut mit dem Versuch alles aus MEROPE rauszukitzeln, was mรถglich war. Dafรผr haben unseren Programmierer keine Kosten und Mรผhen gescheut, um die Effektivitรคt ihrer Arbeit zu erhรถhen.
Gleichzeitig hat sich die Mechanik-Abteilung auf die bevorstehende Sintflut und MEROPEs Umfunktionierung zu einem Amphibienfahrzeug beschรคftigt. Nach einigem รberlegen kam man zu dem Entschluss, dass Frischhaltefolie das Mittel der Wahl sein muss.
Kurzerhand wurde MEROPE also wasserfest verpackt. Nach dem Wiegen ging es mit Ehrengeleit fรผr MEROPE zum Mars-Yard.
Auf dem Mars-Yard angekommen, wurde uns das Ausmaร der Umstรคnde erst wirklich klar. Aber wir waren zuversichtlich, dass der Rover dem Wetter standhรคlt – MEROPE ist schlieรlich nicht aus Zucker!
Bei dem anstehenden Navigation-Task muss der Rover bestimmte Wegpunkte anfahren und anschlieรend wird der Abstand zwischen Wegpunkt und Rover gemessen. Werden dabei Kameras benutzt, gibt es einen Malus, allerdings war unsere Autonomie nicht ganz fertig geworden und durch den schรผtzenden Pavillon sowieso nicht nutzbar, wodurch wir diesen Punktabzug in Kauf nehmen mussten.
Gleichzeitig kam uns allerdings auch das neue Antriebskonzept zugute. Im Gegensatz zu ELECTRA hat MEROPE die Antriebsmotoren nicht in der Radnabe, sondern hรถher gesetzt auf den Bogie-Hubs. Damit kann MEROPE durch knapp 30 cm tiefes Wasser fahren, bevor Wasser mit Elektronik im Chassis in Berรผhrung kommt.
Trotz der Umstรคnde hat MEROPE den ersten Einsatz im Wasser erfolgreich gemeistert. Wir konnten alle Punkte anfahren und bei vier von fรผnf Punkten standen wir sogar perfekt darauf.
Nicht nur die Entscheidung bei Regen zu fahren, sondern auch der Einsatz des Teams gerade auf dem Mars-Yard hat zu viel Zuspruch gefรผhrt und wird uns allen bestimmt noch lange in guter Erinnerung bleiben.
Fรผr den nรคchsten Task – den Probing and Sampling Task – mรผssen die Rover kleine Messsonden an bestimmten Orten auf dem Mars-Yard auswerfen. Anschlieรend sollen noch Bodenproben gesammelt und gewogen werden.
Fรผr diese Aufgabe musste der Arm wieder angebaut und der Rover – diesmal mit Arm – wasserfest gemacht werden.
Wรคhrend des Tasks mussten wir einen der Wasser-durchflossenen Krater durchfahren und sind direkt einem anderen Rover begegnet. Zum Glรผck waren wir deutlich grรถรer und schwerer und hatten somit Vorfahrt. Der kleinere Rover – LEO – wird von den Remote Teams genutzt, welche fรผr den Remote Wettkampf keinen eigenen Rover bauen, sondern einen industriellen Rover programmieren und aus der Heimat fernsteuern.
Damit wir etwas Zeit wรคhrend des Tasks sparen kรถnnen, haben wir nicht den Greifer auf den Arm montiert, sondern direkt die Schaufel. Um dennoch die Messsonden auswerfen zu kรถnnen, wurden sie so angebaut, dass man sie quasi mit einem sanften Golf-Schlag aus ihrer Halterung auswerfen konnte. Das ganze klappte ziemlich gut und wir konnten alle Messsonden an ihre vorbestimmten Plรคtze bringen.
Einer der Orte lag dabei sogar unter Wasser, wรคhrend ein anderer nahe der Spitze des groรen Vulkans war.
Nachdem alle Messsonden ausgeworfen waren, ging es weiter zum Sampling – dem Aufnehmen von Bodenproben. Hierbei kam es allerdings zu Schwierigkeiten, als der Greifer auf den harten Boden stieร. Dadurch, dass der Boden so fest war, hat der Motor zum Schlieรen der Schaufel zu viel Energie benรถtigt und somit jedes Mal die Strombegrenzung ausgelรถst. Dadurch ging auch die Energie fรผr den RaspberryPi des Arms aus und er musste neu gestartet werden.
Unabhรคngig davon konnten wir dennoch einen erfolgreichen Task zu Ende bringen und somit auch die technischen Tasks der ERC 2022 erfolgreich abschlieรen.
Bevor die traditionelle Party am Samstagabend mit den Veranstaltern und anderen Teams anstand, gab es fรผr uns noch den letzten Task – den Presentation Task. Hierbei stellt jedes Team seine Projektplanung und Umsetzung vor und erhรคlt die Mรถglichkeit, der Jury Feedback zu dem Wettkampf zu geben.
Fรผr die Prรคsentation und die Diskussionsrunde sind jeweils etwa 20 bis 30 Minuten vorgesehen.
Nachdem alle Disziplinen beendet waren, ging es auf zum Kosmos Club in der Echo-Galerie direkt hinter dem Gelรคnde der Politechnika.
In einem etwas lauten, aber dennoch sehr kollegialem Umfeld konnten wir die ersten Erfahrungen Revue passieren lassen und uns direkt mit den Mitgliedern anderer Teams austauschen.
Nach einer lรคngeren Nacht begann der Sonntag ganz entspannt mit dem Mittagessen in einer typischen polnischen Gaststรคtte. Im Angebot standen neben diversen Pierogi auch Kartoffelpuffer und andere Spezialitรคten. Dank eines unserer Mitglieder, welches Polnisch spricht, konnten wir problemlos alle 20 Teammitglieder auf den gerade so ausreichenden Plรคtzen unterbringen und vor allem die Bestellung erfolgreich durchfรผhren. An dieser Stelle noch einmal ein besonderes Danke an unseren David, der uns durch seine Sprachkenntnisse den Aufenthalt in Polen erleichtert hat!
Im Anschluss an diese Stรคrkung ging es wieder zum Mars-Yard, wo neben dem Aufrรคumen der Teamzone noch diverse Fototermine und natรผrlich die Siegerehrung am Nachmittag anstanden.
Fรผr das Teilnehmer-Foto versammelten sich alle Teams auf dem groรen Vulkan des Mars-Yard, wobei wir uns den Platz auf der Spitze sichern konnten.
Anschlieรend gab es die Mรถglichkeit noch auf dem Mars-Yard zu fahren und Fotos und Erfahrungen zu sammeln, sowie natรผrlich in den Austausch mit den anderen Teams zu treten. Dabei ist es immer wieder schรถn zu sehen, wie andere Teams an die Herausforderung herangehen und bestimmte Probleme lรถsen. Auch interessant ist es, zu sehen, wie groร die anderen Teams sind. Kleinere Teams mit teilweise weniger als 15 Leuten haben oftmals andere Lรถsungsansรคtze als Teams mit รผber 70 Mitgliedern!
Fรผr die Siegerehrung haben sich alle Teams, Freiwillige und Organisatoren in der Aula versammelt. Nachdem ein paar offizielle Worte gesprochen und den zahlreichen Sponsoren und Fรถrderern gedankt war – Danke an der Stelle auch von uns! – ging es zur Auszeichnung der besten Tasks. Hierbei wird fรผr jeden der 5 Tasks ein Team gekรผrt, welches bei dieser Aufgabe durch besondere Exzellenz geglรคnzt hat. Dabei muss nicht zwingend das Team mit den meisten Punkten gewinnen, auch wenn natรผrlich gute Ansรคtze hรคufig auch mit vielen Punkten einhergehen.
Die Ergebnisse sind dabei:
Presentation – ITU Rover Team (Tรผrkei)
Maintenance – Frankfurt Robotics Science Team (FROST) (Deutschland)
Science – ERIG e.V. (Deutschland)
Navigation – EPFL Xplore (Schweiz)
Probing – Star Dresden e.V. (Deutschland)
Wir konnten es selbst kaum glauben und hatten es tatsรคchlich geschafft und einen der Preise gewonnen!
Weiter ging es mit der Gesamtplatzierung. Hier konnte sich das Team AGH Space Systems aus Polen mit ihrer langjรคhrigen Erfahrung bei Rover-Wettkรคmpfen den ersten Platz sichern. Mit der EPFL Xplore aus der Schweiz konnte ein noch sehr junges Team, was wie wir zum zweiten Mal teilnahm – einen wirklichen starken zweiten Platz gewinnen. Und der dritte Platz ging an das Team ITU Rover Team aus der Tรผrkei.
Glรผckwunsch an die Sieger dieser Challenge!
Im Anschluss wurden auch noch die Gesamtplatzierungen und Punktzahlen der einzelnen Teams verรถffentlicht.
Dieses Jahr gab es fรผr uns 660 Punkte und somit erneut einen soliden 5. Platz in der Gesamtplatzierung!
| Platz | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | AGH University of Science and Technology Poland | 942 |
| 2 | EPFL Xplore Ecole Polytechnique Fรฉdรฉrale de Lausanne (Swiss Federal Institute of Technology Lausanne) Switzerland | 854 |
| 3 | ITU Rover Team Istanbul Technical University – ฤฐstanbul Teknik รniversitesi Turkey | 752 |
| 4 | IMPULS Politechnika ลwiฤtokrzyska; Kielce University of Technology Poland | 732 |
| 5 | STAR Dresden e.V. Technical University Dresden, Technische Universitรคt Dresden Germany | 660 |
| 6 | FHNW-Rover University of Applied Science and Arts Northwestern Switzerland FHNW, School of Engineering HT – Fachhochschule Nordwestschweiz FHNW, Hochschule fรผr Technik HT Switzerland | 630 |
| 7 | Frankfurt Robotics Science Team (FRoST) Frankfurt University of Applied Sciences, Hochschule Frankfurt Germany | 549 |
| 8 | Team Interplanetar Bangladesh University of Engineering and Technology (BUET) , เฆฌเฆพเฆเฆฒเฆพเฆฆเงเฆถ เฆชเงเฆฐเฆเงเฆถเฆฒ เฆฌเฆฟเฆถเงเฆฌเฆฌเฆฟเฆฆเงเฆฏเฆพเฆฒเฆฏเฆผ Bangladesh | 494 |
| 9 | UPC Space Program GRASS Universitat Politรจcnica de Catalunya Spain | 478 |
| 10 | Yฤฑldฤฑz Rover Yildiz Technical University, Yฤฑldฤฑz Teknik รniversitesi Turkey | 466 |
| 11 | ERIG Braunschweig University of Technology, Technische Universitรคt Braunschweig Germany | 464 |
| 12 | BEARS Technische Universitรคt Berlin Germany | 458 |
| 13 | Sapienza Technology Team Sapienza university of Rome – Sapienza universitร di Roma Italy | 456 |
| 14 | Space Concordia Robotics Concordia University Canada | 447 |
| 15 | SKA Robotics Warsaw University of Technology (Politechnika Warszawska) Poland | 432 |
| 16 | Project RED Universitร degli studi di Modena e Reggio Emilia (University of Modena and Reggio Emilia) Italy | 389 |
| 17 | DIANA Polytechnic of Turin – Politecnico di Torino Italy | 376 |
| 18 | IUT Mars Rover – Team Avijatrik Islamic University of Technology, เฆเฆธเฆฒเฆพเฆฎเฆฟเฆ เฆเฆเฆจเฆฟเฆญเฆพเฆฐเงเฆธเฆฟเฆเฆฟ เฆ เฆฌ เฆเงเฆเฆจเงเฆฒเฆเฆฟ Bangladesh | 356 |
| 19 | KNR Rover Team Warsaw University of Technology – Politechnika Warszawska Poland | 173 |
Nach der Siegerehrung konnten wir noch ein paar Profilbilder machen und sind dann wieder (mit Umweg รผber Pacman-Pizza) zu unserer Unterkunft gefahren.
Am Montag stand wieder die lange Heimreise an. Gut ausgeschlafen und mit einem Pokal in der Tasche ging es wieder zurรผck nach Dresden.
An dieser Stellen mรถchten wir uns bei unseren Sponsoren und Unterstรผtzern bedanken, ohne die dieser Erfolg und die dazugehรถrigen Erfahrungen nicht mรถglich gewesen wรคren!
Die ersten Gedanken fรผr die ERC 2023 sind schon entstanden und wir freuen uns auf ein weiteres spannendes Jahr voller Rover-Entwicklung!
Text: Lucas Nรถller
Fotos: Taddeus Ehrhardt, David Moll, Lukasz Widziszowski (ERC)
Im Mai 2022 ging es fรผr vier unserer Mitglieder aus dem BEXUS-Team CASTOR zum CDR (Critical Design Review). Dazu wurden Georg, Andrรฉ, Arwed und Florian zum ESA ESTEC Gelรคnde in der Nรคhe von Leiden in den Niederlanden eingeladen. Georg aus dem Elektrotechnik Team durfte bereits 2 Tage eher anreisen, um an einem Lรถtkurs teilzunehmen.
Wรคhrend des Kurses zeigte ein Ingenieur der ESA, wie man nach den ECSS (European Cooperation for Space Standardization) Normen lรถtet und Elektronik verbaut. Ergรคnzt wurde der Kurs auรerdem mit kleinen Besichtigungen in verschiedene Labore auf dem ESTEC Gelรคnde. Dabei bekamen alle Kursteilnehmer die Chance mit Mitarbeitern zu reden und mehr รผber ihre Arbeit zu erfahren.
Am Dienstagnachmittag kamen dann Florian, Arwed und Andrรฉ dazu. Gemeinsam bereiteten wir uns auf das bevorstehende CDR am nรคchsten Tag vor. Danach konnten wir zusammen mit einem weiteren BEXUS Team aus der Schweiz die schรถne Universitรคtsstadt Leiden besichtigen.
Am Mittwoch begann schlieรlich unser CDR um 15:30 Uhr. Verschiedene Experten vom ZARM, der ESA, dem DLR und des Esrange Space Centers (SSC) hรถrten sich den aktuellen Entwicklungsstatus von unserem Experiment an und stellten Fragen oder gaben Hinweise und Verbesserungsvorschlรคge. Am Ende haben wir das CDR mit einem Pass bestanden und konnten sehr viele konstruktive Hinweise fรผr unser weiteres Vorgehen mitnehmen. Zur Belohnung ging es dann am Abend fรผr unsere Gruppe auf eine Sightseeing-Tour durch Amsterdam.
Donnerstag frรผh 8:30 Uhr hรถrten wir uns zunรคchst Vortrรคge vom ZARM und dem SSC an. In diesen lernten wir, was wir wรคhrend des Ballonstarts zu beachten hรคtten und wie der Start in Esrange durchgefรผhrt wird. Danach gab es ein Buffet mit leckeren Sandwiches und Getrรคnken. Wรคhrend der โAsk-your-Expertโ-Session kamen ESA-Experten aus den Bereichen Mechanik, Software und Elektrotechnik, mit denen wir uns austauschen konnten. Nachdem wir alle unsere Fragen gestellt hatten, nutzten wir unsere Freizeit am Nachmittag, um in das Museum โSpace Expoโ zu gehen. Das Museum befindet sich direkt am Eingang von ESTEC. Dort ausgestellt waren z.B. ein Triebwerk der Ariane 5 sowie auch Mondgestein und vieles mehr.
Am letzten Abend gab es dann fรผr uns einen schรถnen Abschluss: die ESA lud alle Teams von BEXUS zum Abendessen ein. Bei guten Getrรคnken und leckerem Essen lernten wir die anderen Teams besser kennen. Sie kommen zum Beispiel aus der Schweiz, Schweden, Polen, Italien und Rumรคnien. Dabei lernten wir viel Interessantes, nicht nur รผber die jeweiligen Projekte, sondern auch รผber das Leben als Student in diesen Lรคndern. Freitag frรผh ging es dann fรผr unsere Gruppe zurรผck in die Heimat. Der Aufenthalt in ESTEC war wundervoll und hat uns viele groรartige Eindrรผcke, Freude und Spaร gegeben, die wir noch lange in Erinnerung halten werden.
Im vergangenen November begrรผรte STAR Dresden erneut zum Kongress der deutschen studentischen Raumfahrtgruppen. Am Wochenende vom 5. bis 7.11. durften wir Gรคste aus ganz Deutschland bei uns Willkommen heiรen, um uns รผber gemeinsame Themen zu unterhalten, zu diskutieren, alte Freunde wieder zu sehen und neue Kontakte zu knรผpfen.
Begrรผรen durften wir รผber 60 Gรคste aus ganz Deutschland. Vertreten wurden dadurch, zusรคtzlich zu STAR Dresden e.V., die Hochschulgruppen und Vereine:
Besonders freuen wir uns รผber die Gรคste, die noch nicht teil etablierter Hochschulgruppen waren und sich fรผr die Mรถglichkeit interessieren, selbst teil der Grรผndung neuer Gruppen zu werden.
Die drei Tage des Kongress waren gefรผllt mit Vorstellungsrunden, Plena und Diskussionsrunden und sollte raumfahrtinteressierten Studierenden aus ganz Deutschland eine Mรถglichkeit geben, sich รผber unterschiedliche Themen auszutauschen. Die Zielsetzung war dabei wie folgt:
Wรคhrend des Kongress konnten wir all diese Themen in Angriff nehmen und die Ergebnisse kรถnnen sich sehen lassen! Wรคhrend des groรen Plenums am ersten Veranstaltungstag hatten wir Zeit, uns intensiv รผber die Thematik der Reprรคsentation der Interessen von Studierenden gegenรผber von Hochschulen und anderen Institutionen und Organisationen/Firmen zu unterhalten und teilweise hitzig diskutiert. Zu Beginn wurden die Verbรคnde Idaflieg (Verband der akademischen Fliegergruppen) und UKSEDS (der nationale studentische Raumfahrtverband des UK) angesehen und wie diese agieren und รถffentlich wahrgenommen werden. Dies schuf eine Grundlage wie wir als Netzwerk der deutschen Raumfahrthochschulgruppen auftreten wollen und ob und wie wir uns ggf. zusammenschlieรen wollen, um รคhnlich Strukturen aufzubauen. Anschlieรend wurde als Erstes die Mรถglichkeit der Kooperation mit Industriepartnern diskutiert. Dabei wurden Vorschlรคge eingebracht, was sich ein Verband von solchen Partnern wรผnscht und was er im Gegenzug dafรผr bieten kann. Es sind Ideen fรผr Kooperationen entstanden, aber auch eine Leitlinie zu guten Grundsรคtzen bezรผglich welche potentiellen Industriepartner mit Vorsicht zu genieรen sind. Diese Ideen wurden dann im Laufe des Kongress am Samstag weiter ausgearbeitet (s.u.).
Die gleiche Diskussion wurde dann noch einmal mit Blick auf nicht kommerziell agierende Institutionen wie der Deutschen Gesellschaft fรผr Luft- und Raumfahrt (DGLR) oder dem Deutschen Zentrum fรผr Luft-. und Raumfahrt (DLR) gefรผhrt.
Die Gรคste waren รผberwiegend Studierende unterschiedlicher Hochschulen, weswegen besonders die Mรถglichkeit der Kooperation und engen Zusammenarbeit mit Hochschulen diskutiert wurde. Es gibt definitiv den Wunsch fรผr solche Kooperationen, jedoch wurde klar betont, dass ein Dachverband keinem Professor, keiner Professorin und auch keinem Institut unterstehen soll und eine unabhรคngige, von Studierenden gegrรผndete Organisation sein sollte. Die einzelnen Mitglieder des Dachverbands sind dabei souverรคn dafรผr verantwortlich, wie stark sie in Kooperation mit ihren Hochschulen arbeiten.
Am Samstag, dem zweiten Veranstaltungstag, verteilten wir uns nach einem kurzen Plenum am Vormittag dann in Kleingruppen, um fokussiert รผber verschiedene Themen zu diskutieren:
Nachdem wir die Workshops im Plenum ausgewertet haben, folgte noch eine groรe Diskussionsrunde im Plenum, mit Diskussionen und Entscheidungen รผber einen Dachverband der die deutschen studentischen Raumfahrthochschulgruppen reprรคsentieren soll. Die Workshops hatten bereits zu dem Konsens gefรผhrt, dass ein Dachverband der deutschen Raumfahrthochschulgruppen ein zentraler Baustein fรผr eine bessere Reprรคsentation und eine besser Zusammenarbeit zwischen den Gruppen sein kann. Die Idee, einen Dachverband zu grรผnden, ist dabei nicht erst auf diesem Kongress entstanden, sondern existiert schon seit einigen Jahren. Im Vorfeld auf den Kongress hat sich bereits ein Team aus Mitgliedern der verschiedenen Vereine, die einem Dachverband beitreten wollen, mit einem Entwurf der Satzung und der Geschรคftsordnung auseinandergesetzt. Diese Entwรผrfe wurden dann in groรer Runde vorgestellt und diskutiert. Im Anschluss wurde noch รผber den Namen des Dachverbands abgestimmt und die Teilnehmer des Kongress einigten sich auf den Namen โBundesverband Studentischer Raumfahrtโ. Der Verband wurde jedoch noch nicht wรคhrend der Veranstaltung gegrรผndet. Im Nachgang fand die Grรผndung des Verbands im Dezember 2021 in Darmstadt statt.
Wir mรถchten uns an dieser Stelle bei unseren Gรคsten bedanken, dass ihr uns in Dresden fรผr diesen Kongress besucht habt und dass wir gemeinsam Ideen entwickeln und diskutieren konnten.
Im Rahmen der โFรถrderung hochschulbezogener Maรnahmen studentischer Verbรคnde und anderer Organisationenโ des Bundesministerium fรผr Bildung und Forschung erhielten wir eine Zuwendung, die es uns ermรถglicht hat, unseren Gรคsten Reisekosten und Unterbringung teilweise mit zu finanzieren, wodurch wir mehr Studierenden ohne finanzielle Hรผrden die Teilnahme an unserem Kongress ermรถglichen konnten. Dafรผr mรถchten wir uns noch einmal besonders bedanken.
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